日前，交通運輸部海事局發(fā)文核準(zhǔn)“武家嘴57”輪作為LNG燃料動力試點船舶。該輪是我國第一艘獲得LNG燃料動力改造批準(zhǔn)的海船，標(biāo)志著我國海船LNG燃料動力試點正式啟動。

長江證券一名分析師接受中國證券報記者采訪時表示，“武家嘴57”輪屬于近海船舶，近海船舶LNG動力改造具有經(jīng)濟性，市場前景廣大。

有研究報告提出，LNG動力改造未來市場規(guī)模高達300-500億元，若加上新船制造，市場空間可望達到上千億元。水上LNG加注站建設(shè)將成為最先受益環(huán)節(jié)，保守測算未來LNG加氣市場高達500億元/年。上海佳豪、濰柴重機、富瑞特裝、藍科高新等LNG動力船產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)將受益。

海船油改氣提速

“武家嘴57”輪是南京淳源海運有限公司于2011年建造完工的江海直達集裝箱船，該輪將在江蘇海企港華燃氣發(fā)展有限公司進行改造。

據(jù)介紹，區(qū)別于一般的簡易改造，該輪動力改造采用的是多點噴射技術(shù)，在國內(nèi)已獲核準(zhǔn)的船舶中采用此先進技術(shù)尚屬首例，改造后發(fā)動機排放將能實現(xiàn)真正意義上的環(huán)保，氮氧化物、硫氧化物等綜合污染物將減排80%以上，甲烷等溫室氣體排放將比簡易改造大幅降低。

出于節(jié)能環(huán)保和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型考慮，LNG動力船一直是交通部政策推動的重點。早在2012年就開始了內(nèi)河LNG動力船試點工程。2013年9月，交通部在《關(guān)于促進航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級健康發(fā)展的若干意見》中指出，加快推進LNG在水運行業(yè)應(yīng)用，有序推進LNG動力船舶試點改造，推進內(nèi)河LNG動力船舶應(yīng)用示范工程。今年4月財政部、交通部聯(lián)合發(fā)布的《內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補貼資金管理辦法》，提出對新建LNG動力示范船給予單船85萬-140萬元的補貼。而此次LNG燃料動力試點從內(nèi)河船舶擴展到海船，意味著LNG動力船市場進一步擴大。